趨勢(shì)研判！2025年中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀、重點(diǎn)企業(yè)以及發(fā)展趨勢(shì)分析：隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的加強(qiáng)，電動(dòng)叉車的產(chǎn)量占比正在逐漸提升 [圖]

內(nèi)容概況：近年來(lái)，中國(guó)叉車制造業(yè)保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為全球重要的叉車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)之一。2019年全年總產(chǎn)量60.52萬(wàn)臺(tái)，同比下降0.9%。2020年中國(guó)叉車產(chǎn)量在80萬(wàn)臺(tái)左右，2021年超過100萬(wàn)臺(tái)，2022年在105萬(wàn)臺(tái)左右，2023年在117萬(wàn)臺(tái)左右。我國(guó)叉車制造行業(yè)中的內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車各有其市場(chǎng)份額。然而，隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的加強(qiáng)，電動(dòng)叉車的產(chǎn)量占比正在逐漸提升。從供需關(guān)系來(lái)看，我國(guó)叉車行業(yè)在近年來(lái)基本保持了供需平衡的狀態(tài)。雖然市場(chǎng)需求存在波動(dòng)，但整體上產(chǎn)量與銷量相匹配。

關(guān)鍵詞：叉車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、叉車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、叉車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、叉車行業(yè)定義及分類

叉車，又稱叉式裝卸車，是一種對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。它依靠液壓起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的托取和升降，由輪式運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)。叉車可以更換各種類型的取物裝置，即叉車屬具，因此能夠裝卸搬運(yùn)各種不同形狀和尺寸的貨物，包括裝卸搬運(yùn)集裝箱。在使用貨斗或貨箱的條件下，叉車還可以裝卸搬運(yùn)散貨。叉車依靠駕駛員的操縱，能夠自行取貨、卸貨、堆垛、拆垛和運(yùn)行，無(wú)需裝卸工人的輔助勞動(dòng)。叉車可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，以下是幾種常見的分類方式。

二、叉車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

叉車制造行業(yè)的上游主要為鋼鐵行業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)、電控、液壓元器件等關(guān)鍵零部件制造業(yè)。叉車制造以鋼鐵為主要原材料，因此鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量和價(jià)格波動(dòng)會(huì)直接影響叉車制造企業(yè)的成本。鋼鐵的產(chǎn)量供給直接影響叉車制造企業(yè)的原材料供應(yīng)。如果鋼鐵產(chǎn)量不足，將導(dǎo)致叉車制造企業(yè)面臨原材料短缺的問題，進(jìn)而影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨期。這些上游產(chǎn)業(yè)提供了叉車制造所需的主要原材料和關(guān)鍵零部件。中游為叉車整車制造環(huán)節(jié)，是叉車產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分。下游為叉車的應(yīng)用場(chǎng)景和行業(yè)分布，主要包括物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等。制造業(yè)是叉車的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，叉車在物料搬運(yùn)、生產(chǎn)線運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著重要作用。隨著制造業(yè)的快速發(fā)展和自動(dòng)化水平的提高，對(duì)叉車的需求也在不斷增加。特別是在汽車制造、機(jī)械制造、電子制造等行業(yè)，叉車的應(yīng)用更為廣泛。

三、中國(guó)叉車制造行業(yè)發(fā)展歷程

我國(guó)叉車制造行業(yè)的發(fā)展歷程經(jīng)歷了從起步到快速成長(zhǎng)的顯著變遷。上世紀(jì)50年代末，中國(guó)開始自主研制叉車，標(biāo)志著叉車制造業(yè)的萌芽。進(jìn)入80年代，隨著改革開放的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，消化吸收并再創(chuàng)新，叉車制造水平得到顯著提升。90年代至2000年代，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和物流行業(yè)的崛起，叉車市場(chǎng)需求激增，推動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。近年來(lái)，隨著電池技術(shù)的提升和環(huán)保要求的加強(qiáng)，鋰電叉車逐漸成為市場(chǎng)主流，同時(shí)，國(guó)內(nèi)叉車制造企業(yè)也積極拓展海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化發(fā)展。未來(lái)，叉車制造行業(yè)將更加注重智能化、自動(dòng)化和綠色化的發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化和推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。總體而言，我國(guó)叉車制造行業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并將在未來(lái)繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

四、中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

近年來(lái)，我國(guó)鋼材產(chǎn)量保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，但在某些月份和季度中也會(huì)受到市場(chǎng)需求、宏觀調(diào)控等多重因素的影響，出現(xiàn)波動(dòng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1~10月，鋼材產(chǎn)量116484萬(wàn)噸，同比增加0.5%。其中，10月份中國(guó)鋼材產(chǎn)量11941萬(wàn)噸，同比增加3.5%。這些數(shù)據(jù)表明，我國(guó)鋼材產(chǎn)量在全球市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，且隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鋼材產(chǎn)量有望繼續(xù)增長(zhǎng)。鋼材是叉車制造的主要原材料之一，其價(jià)格波動(dòng)直接影響叉車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本。近年來(lái)，鋼材價(jià)格雖有波動(dòng)，但總體呈上漲趨勢(shì)，給叉車制造企業(yè)帶來(lái)了一定的成本壓力。鋼材的質(zhì)量和性能對(duì)叉車的整體質(zhì)量和性能有重要影響。優(yōu)質(zhì)的鋼材可以提高叉車的承載能力、耐用性和安全性，從而提升叉車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

五、中國(guó)叉車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，中國(guó)叉車制造業(yè)保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為全球重要的叉車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)之一。2019年全年總產(chǎn)量60.52萬(wàn)臺(tái)，同比下降0.9%。2020年中國(guó)叉車產(chǎn)量在80萬(wàn)臺(tái)左右，2021年超過100萬(wàn)臺(tái)，2022年在105萬(wàn)臺(tái)左右，2023年在117萬(wàn)臺(tái)左右。我國(guó)叉車制造行業(yè)中的內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車各有其市場(chǎng)份額。然而，隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的加強(qiáng)，電動(dòng)叉車的產(chǎn)量占比正在逐漸提升。從供需關(guān)系來(lái)看，我國(guó)叉車行業(yè)在近年來(lái)基本保持了供需平衡的狀態(tài)。雖然市場(chǎng)需求存在波動(dòng)，但整體上產(chǎn)量與銷量相匹配。

六、中國(guó)叉車制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉車集團(tuán)公司的核心層企業(yè)——合肥叉車總廠，始建于1958年。1993年9月，安徽叉車集團(tuán)公司通過定向募集方式，獨(dú)家發(fā)起設(shè)立了安徽合力股份有限公司。安徽合力的叉車制造業(yè)務(wù)涵蓋了工業(yè)車輛整機(jī)、零部件、后市場(chǎng)、智能物流等四大板塊。公司擁有合肥總部合力工業(yè)園、陜西寶雞合力、湖南衡陽(yáng)合力、遼寧盤錦合力、浙江寧波力達(dá)、湖州加力股份等多個(gè)整機(jī)制造工廠，形成了完善的產(chǎn)業(yè)布局。安徽合力的產(chǎn)品系列擁有30多個(gè)噸位級(jí)、600多類產(chǎn)品、5000多種型號(hào)，覆蓋了0.2~46噸內(nèi)燃和電動(dòng)叉車、智能物流系統(tǒng)、港機(jī)設(shè)備、特種車輛、工程機(jī)械及傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置等關(guān)鍵零部件。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品“合力”牌叉車及各類倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)。近年來(lái)，安徽合力營(yíng)業(yè)收入逐年上漲，2023年，安徽合力營(yíng)業(yè)收入達(dá)174.71億元，同比增長(zhǎng)11.47%。2024年1-9月，安徽合力營(yíng)業(yè)收入為134.09億元，同比上年同期增長(zhǎng)2.11%。

七、中國(guó)叉車制造行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、智能化

智能化是叉車制造行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，叉車制造行業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)變。智能化叉車通過集成先進(jìn)的傳感器、控制器和執(zhí)行器等設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航、智能調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，提高叉車運(yùn)行的效率和安全性。此外，智能化叉車還能通過數(shù)據(jù)分析，幫助企業(yè)優(yōu)化物流流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，智能化叉車將成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，推動(dòng)叉車制造行業(yè)向更高層次發(fā)展。

2、產(chǎn)品多元化

產(chǎn)品多元化是叉車制造行業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化的重要手段。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客戶對(duì)叉車的需求日益多樣化。為了滿足不同領(lǐng)域和場(chǎng)景的需求，叉車制造企業(yè)需要推出更多定制化、專業(yè)化的產(chǎn)品。例如，針對(duì)冷鏈物流領(lǐng)域，推出具有保溫、制冷功能的叉車；針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，推出具有高位堆垛、自動(dòng)搬運(yùn)功能的叉車等。通過產(chǎn)品多元化，叉車制造企業(yè)能夠更好地滿足客戶需求，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、高端化

高端化是叉車制造行業(yè)提升品牌形象和市場(chǎng)地位的關(guān)鍵途徑。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，客戶對(duì)叉車產(chǎn)品的品質(zhì)和性能要求越來(lái)越高。因此，叉車制造企業(yè)需要注重產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的品質(zhì)和性能，滿足高端市場(chǎng)的需求。同時(shí)，企業(yè)還需要加強(qiáng)品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣，提升品牌知名度和美譽(yù)度，樹立高端品牌形象。通過高端化戰(zhàn)略，叉車制造企業(yè)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，占據(jù)更有利的市場(chǎng)地位。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。