城市道路交通是指供城市內(nèi)車輛與行人交通使用,提供人們工作、生活、文化娛樂(lè)活動(dòng)出行,擔(dān)負(fù)著市內(nèi)各區(qū)域通達(dá)并與城市對(duì)市外交通相連的道路的總稱。城市道路交通是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分,是城市交通系統(tǒng)的主題。
受疫情影響,2020年2月全國(guó)主要城市擁堵程度最低,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn),城市交通逐漸復(fù)蘇,5月開(kāi)始至12月?lián)矶峦壬仙?020年全年全國(guó)主要城市的平均路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)為1609,同比下降2.5%。
2018-2020年全國(guó)主要城市平均路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)
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智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)城市交通行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:從2020年城市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)看,全國(guó)有46%的城市擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降,有44%的城市擁堵延時(shí)指數(shù)基本持平,有10%的城市擁堵延時(shí)指數(shù)上升。
2020年全國(guó)主要城市擁堵延時(shí)指數(shù)分布
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目前,城市道路交通擁堵已經(jīng)成為阻礙城市快速健康發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題之一,2020年全國(guó)有2.49%的城市通勤高峰處于擁堵?tīng)顟B(tài),有37.67%的城市通勤高峰處于緩行狀態(tài),其余59.83%的城市通勤高峰交通暢通。
2020年全國(guó)城市擁堵?tīng)顟B(tài)
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2020年中國(guó)城市交通健康指數(shù)排名前十的城市中,江蘇就占據(jù)了三席,分別是南通、常州、蘇州,其中南通交通健康程度最高,其交通健康指數(shù)為75.45%,同比增長(zhǎng)0.7%;常州交通健康指數(shù)70.54%,同比增長(zhǎng)0.3%;洛陽(yáng)交通健康指數(shù)70.46%,同比增長(zhǎng)10.26%。
2020年中國(guó)主要城市交通健康指數(shù)及同比變化率
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2020年全國(guó)主要城市中,交通健康指數(shù)同比變好的城市排名第一的是呼和浩特,交通健康指數(shù)同比上漲18.29%;其次是哈爾濱,交通健康指數(shù)同比上漲13.83%;洛陽(yáng)交通健康指數(shù)同比上漲10.26%。
2020年全國(guó)交通健康指數(shù)同比變好城市TOP10
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2020年全國(guó)主要城市中,交通健康指數(shù)同比下降的城市排名第一的是西安,交通健康指數(shù)同比下降7.01%;其次青島交通健康指數(shù)同比下降5.33%;南京交通健康指數(shù)同比下降3.95%。
2020年全國(guó)交通健康指數(shù)同比變差城市TOP10
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2020年中國(guó)主要城市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)TOP10城市分別是重慶市、西安市、長(zhǎng)春市、濟(jì)南市、北京市、青島市、哈爾濱市、南京市、大連市、上海市;其中重慶市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)1.952,高峰擁堵延時(shí)指數(shù)指數(shù)最高;西安市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)1.890;長(zhǎng)春市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)1.836。
中國(guó)主要城市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)分布TOP10
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2020年全國(guó)擁堵降幅最大的城市是呼和浩特,路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)同比下降10.5%;其次是哈爾濱、洛陽(yáng),路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)同比下降分別是8.48%、7.83%。
2020年全國(guó)擁堵同比下降城市TOP10
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2020年全國(guó)主要城市中有24個(gè)城市高峰平均速度較高,其中南通排名第一,高峰平均速度為38.02公里/小時(shí);其次是烏魯木齊、蘇州、唐山、太原,高峰平均速度分別為34.13公里/小時(shí)、33.13公里/小時(shí)、32.43公里/小時(shí)、32.12公里/小時(shí)。
2020年全國(guó)城市高峰平均車速排名TOP10
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