2020年中國船舶行業(yè)分析及重點(diǎn)上市公司對(duì)比：中國船舶VS中國重工[圖]

    一、行業(yè)現(xiàn)狀

    船舶作為當(dāng)今世界上重要的交通運(yùn)輸工具，在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中起著舉足輕重的作用。改革開放以來,我國海運(yùn)業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無論是運(yùn)輸船舶數(shù)量還是船舶總運(yùn)力都已位居世界前列。2015年以來，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量呈下降趨勢(shì)，至2020年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量1499艘，同比下降9.92%。

2015-2020年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量

資料來源：交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：隨著船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國際船舶制造能力出清，我國海洋船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。截至2020年底，我國海洋船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1147億元，較上年減少35億元，同比下降0.9%。

2015-2020年海洋船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值及增速

資料來源：國家海洋信息中心、智研咨詢整理

    2019年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)數(shù)量有1052家；2020年全年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1043家。

2015-2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)數(shù)量

資料來源：船舶工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    從船舶出口金額來看，2019年中國船舶出口金額245億美元；2020年全年中國船舶出口金額217億美元，比2019年減少28億美元。

2015-2020年中國船舶出口金額

資料來源：船舶工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    1981年“長(zhǎng)城”號(hào)貨輪是新中國第一艘出口船，也是我國船舶工業(yè)史上第一次按照國際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)建造的萬噸級(jí)以上船舶。此后，我國船企積極開拓國際市場(chǎng)，在國際市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國船舶出口數(shù)量為5712艘，進(jìn)口船舶數(shù)量為2195艘。

2015-2020我國船舶進(jìn)出口數(shù)量情況

資料來源：中國海關(guān)、智研咨詢整理

    二、公司介紹

    中國船舶工業(yè)股份有限公司系國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一，業(yè)務(wù)涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等，在業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型發(fā)展等方面具有優(yōu)勢(shì)。公司的主要產(chǎn)品有散貨船、油船、超大型礦砂船、海工船F(xiàn)PSO、海工平臺(tái)、柴油機(jī)。公司已經(jīng)形成了比較穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，造船總量、造機(jī)產(chǎn)量常年位居全國第一，是國內(nèi)造船行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者。

    中國船舶重工股份有限公司主要從事船舶制造及艦船配套、船舶配套、海洋工程等業(yè)務(wù)。其主要產(chǎn)品包括海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他。

    三、公司對(duì)比

    中國船舶的營業(yè)收入在2019年取得了很大的進(jìn)步，2020的營業(yè)收入為552.44億元；中國重工的營業(yè)收入總體上呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，2020年的營業(yè)收入為349.06億元。

2016-2020年中國船舶及中國重工營業(yè)收入

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

    中國船舶在經(jīng)歷了2016及2017兩年的巨大虧損過后于2018年開始盈利，2020年的凈利潤(rùn)為3.06億元；中國重工在2016-2019年一直保持盈利狀態(tài)，2020年則虧損了4.81億元。

2016-2020年中國船舶及中國重工凈利潤(rùn)

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

    中國重工的貨幣資金一直維持在一個(gè)比較高的狀態(tài)，2020年的貨幣資金為624.22億元；中國船舶的貨幣資金則在2019年有著很大的提高，2020年的貨幣資金為512.61億元。

2016-2020年中國船舶及中國重工貨幣資金

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

    2016-2020年中國船舶的資產(chǎn)負(fù)債率保持在50%-70%左右，2020年的資產(chǎn)負(fù)債率為65.36%；中國重工則從2016年的68.74%一路下降到了2020年的50.03%。

2016-2020年中國船舶及中國重工資產(chǎn)負(fù)債率

資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理

    2020年，中國船舶全年完成營業(yè)收入552.44億元。其中：船舶造修業(yè)務(wù)營業(yè)收入432.01億元；動(dòng)力裝備業(yè)務(wù)營業(yè)收入56.13億元；機(jī)電設(shè)備業(yè)務(wù)營業(yè)收入30.75億元；海洋工程業(yè)務(wù)營業(yè)收入39.24億元。面對(duì)新冠肺炎疫情，中國船舶積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力克服疫情帶來的不利影響，營業(yè)收入同比略有增加。2020年公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3.11億元，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)3.06億元。

    2020年，中國重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入349.06億元，同比下降8.66%；利潤(rùn)總額-3.91億元，上年同期為6.49億元；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)-4.81億元，上年同期為5.01億元。2020年末公司資產(chǎn)總額1,724.07億元，較上年期末下降5.82%；負(fù)債總額862.56億元，較上年期末下降10.67%；所有者權(quán)益總額861.51億元，較上年期末下降0.41%，其中，歸屬于母公司股東的所有者權(quán)益852.04億元，較上年期末下降0.58%。

綜合對(duì)比

資料來源：智研咨詢整理