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為了深入解讀電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來走向，智研咨詢精心編撰并推出了《2025-2031年中國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場運營格局及發(fā)展趨向分析報告》（以下簡稱《報告》）。這份報告不僅是對中國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場的一次全面而細致的梳理，更是智研咨詢多年來持續(xù)追蹤、實地踏訪、深入研究與精準分析的結晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準地把握市場脈搏，洞察行業(yè)趨勢，為未來的決策提供有力支持。
《報告》主要研究中國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，細分市場包含轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）、小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）、雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）、齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）四大部分，涉及電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求量、需求量結構、市場均價、市場規(guī)模、市場規(guī)模結構等細分數(shù)據(jù)。
《報告》從國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境、國內(nèi)政策、發(fā)展趨勢等方面入手，全方位分析了電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，對業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動態(tài)與未來創(chuàng)新趨勢提供相應的建議和決策支持。
電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是現(xiàn)代汽車中廣泛使用的一種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）不同，EPS系統(tǒng)采用電動機來提供助力，而不是液壓泵。因此，它具有環(huán)保、節(jié)能、靈活可調(diào)和智能化的優(yōu)點。
全球電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）應用主要集中在乘用車領域。電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的應用能夠降低汽車油耗，提高汽車操作穩(wěn)定性以及增強汽車轉(zhuǎn)向跟隨性。作為綠色能源，電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的滲透率正處于不斷提升階段。因此，電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）銷量及規(guī)模正處于穩(wěn)步增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2023年，我國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求量2351.58萬臺，較2022年增長200.54萬臺；市場規(guī)模357.68億元，較2022年增長39.76億元。電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的重要組成部分。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制技術和自動化技術的不斷進步，尤其是電動汽車和自動駕駛技術的普及，EPS系統(tǒng)在汽車中的應用將繼續(xù)擴大和深化。
電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機、電源系統(tǒng)等關鍵零部件供應商；行業(yè)中游為EPS系統(tǒng)集成，系統(tǒng)集成商負責將傳感器、電動機、ECU和機械部件集成到一起，形成完整的EPS系統(tǒng)；行業(yè)下游為市場應用與服務，主要包括汽車制造商、汽車售后服務與維修、汽車改裝市場等。
目前國外市場上EPS應用到包括商用車、乘用車、特種車等車型已經(jīng)超越了傳統(tǒng)液壓助力，而目前國內(nèi)整車廠大部分為主要的外資、合資EPS供應商，我國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場主要企業(yè)有浙江世寶股份有限公司、中國汽車系統(tǒng)股份公司、富奧汽車零部件股份有限公司、株洲易力達機電有限公司、豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）股份有限公司、博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司等。
智研咨詢研究團隊圍繞中國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、重點企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等方面進行深入分析，并針對電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)企業(yè)、投資機構提供參考。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。
第一章中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
1.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義及分類
（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義
（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
1.1.2 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劃分
（1）液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
（2）電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
（3）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
（4）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）
1.1.3 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程
1.2 中國汽車轉(zhuǎn)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
1、經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
2、當前經(jīng)濟主要問題
3、未來經(jīng)濟運行與政策展望
4、未來我國經(jīng)濟發(fā)展預測
1.2.3 行業(yè)技術環(huán)境分析
（1）液壓動力轉(zhuǎn)向技術分析
（2）電動助力轉(zhuǎn)向技術分析
（3）線控轉(zhuǎn)向技術分析
第二章中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1.1 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局
（1）美國天河（TRW）在華投資布局
（2）美國德爾福（DERPHI）在華投資布局
（3）日本捷太格特（JLETK）在華投資布局
（4）日本恩斯克（NSK）在華投資布局
（5）德國采埃孚（ZFfriedrichafen）在華投資布局
2.1.3 2025-2031年國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展預測
1、擴大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商的全球足跡
2、整車制造商從HPS轉(zhuǎn)向EPS
3、EPS系統(tǒng)的改善
4、使用軟件與機械組件模仿液壓轉(zhuǎn)向
2.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.2.1 2020-2024年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析
（2）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運營模式分析
（3）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)應用現(xiàn)狀分析
2.2.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析
第三章中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）發(fā)展狀況分析
3.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況分析
3.1.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡要概述
（1）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)
（2）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
3.1.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關鍵部件
（1）傳感器
（2）控制單元
（3）助力電動機
（4）減速機構
3.1.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
（1）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國外研究現(xiàn)狀
（2）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國內(nèi)研究現(xiàn)狀
3.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應用現(xiàn)狀及趨勢
3.2.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應用現(xiàn)狀分析
3.2.1.1 轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）
（1）轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）需求量統(tǒng)計
（2）轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）市場規(guī)模統(tǒng)計
3.2.1.2 小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）
（1）小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）需求量統(tǒng)計
（2）小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）市場規(guī)模統(tǒng)計
3.2.1.3 雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）
（1）雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）需求量統(tǒng)計
（2）雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）市場規(guī)模統(tǒng)計
3.2.1.4 齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）
（1）齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）需求量統(tǒng)計
（2）齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）市場規(guī)模統(tǒng)計
3.2.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術趨勢分析
3.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場發(fā)展分析
3.3.1 2020-2024年電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析
（1）國際電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析
（2）中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析
3.3.2 2020-2024年電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭分析
第四章2025-2031年中國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機會及前景預測分析
4.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風險
4.1.1 行業(yè)政策風險分析
4.1.2 行業(yè)技術風險分析
4.1.3 行業(yè)供求風險分析
4.1.4 行業(yè)經(jīng)濟波動風險
4.1.5 行業(yè)產(chǎn)品價格風險
4.1.6 行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量風險
4.1.7 行業(yè)原材料風險分析
4.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資壁壘
4.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場前景預測
4.3.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場發(fā)展趨勢分析
4.3.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預測
4.4 2025-2031年中國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場前景展望
4.5 2025-2031年中國電動助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
第五章國內(nèi)EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重點企業(yè)分析
5.1 浙江世寶股份有限公司
5.1.1 企業(yè)概況
5.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
5.2 中國汽車系統(tǒng)股份公司
5.2.1 企業(yè)概況
5.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
5.3 富奧汽車零部件股份有限公司
5.3.1 企業(yè)概況
5.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
5.4 株洲易力達機電有限公司
5.4.1 企業(yè)概況
5.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
5.5 豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）有限公司
5.5.1 企業(yè)概況
5.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
5.6 博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
5.6.1 企業(yè)概況
5.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
圖表目錄
圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向能源分類
圖表：機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖
圖表：EPS系統(tǒng)結構
圖表：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型
圖表：產(chǎn)業(yè)政策及相關法律法規(guī)
圖表：2020-2024年全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模走勢圖
圖表：2024年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場集中度
圖表：2020-2024年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模及細分情況
圖表：2020-2024年我國C-EPS需求量走勢圖
圖表：2020-2024年我國C-EPS市場規(guī)模走勢圖
圖表：2020-2024年中國P-EPS需求量走勢圖
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務領域的領導品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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