一、政策環(huán)境
航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機(jī)各種零配件的制造,依據(jù)各分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、需求、用途、性能等要求有所區(qū)別,種類(lèi)繁多平均在 2-4 萬(wàn)件類(lèi),且航空器由于高穩(wěn)定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求,對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)零部件設(shè)計(jì)、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術(shù)壁壘。航空飛機(jī)零部件制造是整個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分。"中國(guó)制造2025"規(guī)劃發(fā)布,在新常態(tài)的語(yǔ)境下,國(guó)家把目光再次聚焦到工業(yè)實(shí)體。無(wú)論是德國(guó)的"工業(yè)4.0"還是"中國(guó)制造2025",智能化、柔性化、信息化只是一個(gè)手段,打造產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才是最本質(zhì)的內(nèi)核。飛機(jī)零部件行業(yè)刀具成本在很大程度上取決于對(duì)零件、材料及工藝的需求。減小壁厚會(huì)導(dǎo)致零件變得極不穩(wěn)定,使用適當(dāng)?shù)睦鋮s液也對(duì)刀具使用壽命有很大影響,因此在加工中需要考慮機(jī)床的穩(wěn)定性和夾緊穩(wěn)定性,而硬質(zhì)合金基體、新涂層技術(shù)以及切削刀具的宏觀槽型和微觀槽型此時(shí)起著十分重要的作用。
我國(guó)航空飛機(jī)零部件制造業(yè)獲得長(zhǎng)足進(jìn)步,基礎(chǔ)能力建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng),科研不斷取得新成果,科技和產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作不斷深化,軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。近年來(lái),飛機(jī)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大,2021年我國(guó)飛機(jī)零部件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了333.1億元,通常情況下,一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬(wàn)個(gè)零件,需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn),航空結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)總價(jià)值量中占比達(dá)到30%左右。
2017-2021年中國(guó)飛機(jī)零部件市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)(億元)
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航空工業(yè)是保護(hù)國(guó)家安全、支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著國(guó)家持續(xù)加大對(duì)國(guó)防事業(yè)的投入以及航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)需求的快速擴(kuò)大,我國(guó)航空工業(yè)正迎來(lái)重大的發(fā)展機(jī)遇,國(guó)家出臺(tái)了系列政策鼓勵(lì)和扶持航空工業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。:
飛機(jī)機(jī)艙零部件行業(yè)相關(guān)政策(一)
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飛機(jī)機(jī)艙零部件行業(yè)相關(guān)政策(二)
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二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2022年我國(guó)國(guó)防公共財(cái)政支出達(dá)1.48萬(wàn)億元,相較于2015年的0.91萬(wàn)億元,增長(zhǎng)了0.57萬(wàn)億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.83%。我國(guó)國(guó)防公共財(cái)政支出中大約有40%左右運(yùn)用于武器裝備的采購(gòu)與更新?lián)Q代。隨著國(guó)防公共財(cái)政支出的不斷增長(zhǎng),新型武器裝備的需求迅速擴(kuò)大,為軍用航空零部件市場(chǎng)帶來(lái)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。軍用航空飛機(jī)市場(chǎng)是飛機(jī)機(jī)艙零部件下游的重要市場(chǎng),而軍用航空飛機(jī)采購(gòu)與升級(jí)屬于政府公共財(cái)政支出中裝備費(fèi)的重要用途之一。隨著我國(guó)國(guó)防公共財(cái)政支出的迅速增長(zhǎng),裝備費(fèi)占比的逐年上升,在我國(guó)軍用飛機(jī)更新?lián)Q代的大背景下,軍用航空零部件市場(chǎng)將穩(wěn)步與持續(xù)地增長(zhǎng)。
2015-2021中國(guó)國(guó)防費(fèi)用支出規(guī)模情況(萬(wàn)億元)
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自誕生以來(lái),我國(guó)航空制造業(yè)先后經(jīng)歷了艱難起步、自主發(fā)展、全面改革和自主創(chuàng)新等發(fā)展階段,從無(wú)到有、從弱到強(qiáng),從對(duì)國(guó)際領(lǐng)先水平“望塵莫及”到與航空強(qiáng)國(guó)“同臺(tái)競(jìng)技”。經(jīng)過(guò)六十多年的發(fā)展,我國(guó)航空制造業(yè)逐步形成了專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全,科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)相配套,具備研制生產(chǎn)當(dāng)代航空裝備能力的高科技工業(yè)體系,行業(yè)規(guī)模也隨之快速增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示,2021年我國(guó)航空裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1177億元,同比增長(zhǎng)11%。
2017-2021年中國(guó)航空裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況
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三、社會(huì)環(huán)境
我國(guó)軍用消費(fèi)主要用于人員生活費(fèi),訓(xùn)練維持費(fèi)和裝備費(fèi)。從我國(guó)軍費(fèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)看,裝備費(fèi)占比最高,達(dá)到了41.1%,而軍用裝備中軍用雷達(dá)的需求量非常強(qiáng)烈,大量的軍費(fèi)裝備為軍用雷達(dá)的發(fā)展提供了良好的社會(huì)環(huán)境。
我國(guó)軍費(fèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)
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四、技術(shù)環(huán)境
航空零部件制造領(lǐng)域的核心技術(shù),早期主要由國(guó)外部分廠家掌握,國(guó)內(nèi)擁有航空零部件加工制造核心技術(shù)的主要是中航工業(yè)和中國(guó)航發(fā)下屬各專(zhuān)業(yè)配套單位。近年來(lái),隨著國(guó)家針對(duì)航空航天高端裝備制造和軍工領(lǐng)域出臺(tái)的一系列鼓勵(lì)政策,國(guó)內(nèi)一批具備航空零部件承制能力的民營(yíng)企業(yè)逐步進(jìn)入國(guó)內(nèi)軍用及民用市場(chǎng),技術(shù)研發(fā)能力和裝備水平得到不斷提升。未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),隨著國(guó)產(chǎn)軍機(jī)、商用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等領(lǐng)域的高速發(fā)展,以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的全面實(shí)施將更大程度促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。飛機(jī)零部件行業(yè)在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)、軸類(lèi)零件、渦輪機(jī)匣、起落架等航空航天零部件的加工難度不斷增大,各種新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)層出不窮,對(duì)機(jī)加工刀具的要求也不斷提高。航天航空企業(yè)零部件制造商的壓力越來(lái)越大,為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)必須盡可能做到經(jīng)濟(jì)和高效。
2016-2020年,我國(guó)飛機(jī)機(jī)艙零部件相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量逐年增長(zhǎng),近兩年受到疫情的影響,相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量有所下降,但下降幅度不大。2021年,飛機(jī)機(jī)艙零部件相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量為60個(gè)。2022年上半年,我國(guó)飛機(jī)機(jī)艙零部件相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量為47個(gè)。
2016-2022上半年我國(guó)飛機(jī)機(jī)艙零部件相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量
注:僅搜關(guān)鍵詞“飛機(jī)零部件”
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以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)(www.yhcgw.cn)發(fā)布的《中國(guó)飛機(jī)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。


2023-2029年中國(guó)飛機(jī)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告
《2023-2029年中國(guó)飛機(jī)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》共十四章,包含2023-2029年中國(guó)飛機(jī)零部件行業(yè)投資前景,2023-2029年中國(guó)飛機(jī)零部件企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶(hù)策略分析,研究結(jié)論及建議等內(nèi)容。



