京東車主兩年時(shí)間內(nèi)新增近千萬(wàn)用戶，汽車用戶也很容易受到促銷活動(dòng)的影響[圖]

    對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，存量時(shí)代“來(lái)臨”滋生精致的后市場(chǎng)需求。

    伴隨著汽車保有量增速的下降，汽車行業(yè)的“存量市場(chǎng)”特征日益明顯，而這也將促使汽車后市場(chǎng)逐漸駛?cè)胗纱址呸D(zhuǎn)向精耕的新階段

    京東車主2016年至2018年三年期間的新用戶數(shù)連年增長(zhǎng)，兩年時(shí)間內(nèi)新增近千萬(wàn)用戶。

    與傳統(tǒng)電商消費(fèi)類似的是，汽車用戶也很容易受到促銷活動(dòng)的影響，從2014年至2018年五年期間的逐月新用戶數(shù)量占比可以發(fā)現(xiàn)，擁有“6·18”、“11·11”、“12·12”等促銷節(jié)日的月份，更容易吸引新車主“入伙”。

    在性別結(jié)構(gòu)上，雖然女性京東車主占比則不足3成，但不容忽視的，女性車主的消費(fèi)能力增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)卻大幅超過(guò)男性車主。

    女性車主2019年前11月的總消費(fèi)金額較上一年增長(zhǎng)高達(dá)11.20%，高出男性同期增速的4.61個(gè)百分點(diǎn)。這或意味著，女性用戶在電商領(lǐng)域的汽車消費(fèi)仍然處在高增長(zhǎng)階段，并有較大的增長(zhǎng)空間。

    年齡層分布上，26-35歲以及16-25歲的“85后”成為了線上消費(fèi)的主力軍，兩個(gè)年齡層用戶數(shù)量在全部京東車主中的占比合計(jì)高達(dá)58.4%，接近6成。伴隨著該部分人群年齡的不斷成長(zhǎng)和購(gòu)買力的增強(qiáng)，汽車線上消費(fèi)市場(chǎng)的潛力有望被進(jìn)一步挖掘。

    地域維度上，一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)的人均消費(fèi)額并不低。統(tǒng)計(jì)顯示，京東車主所在省份人均消費(fèi)額排名前十的地區(qū)中，除北京、上海、廣東等發(fā)達(dá)地區(qū)外，西藏、黑龍江、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)也躋身車主人均消費(fèi)前十之列。

    這一方面由于該類地區(qū)的氣候、地貌因素加大了汽車的養(yǎng)護(hù)需求，進(jìn)而刺激消費(fèi)；另一方面也與京東汽車滲透率提高，進(jìn)一步向偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸服務(wù)的趨勢(shì)有關(guān)。

　　不過(guò)從客單價(jià)來(lái)看，城市等級(jí)越高的消費(fèi)者的單次購(gòu)買金額的確更高，而在五、六線城市，雖然總消費(fèi)金額較少，但從偏遠(yuǎn)省份擁有較高的人均消費(fèi)額來(lái)看，這些地區(qū)具有產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)一步下沉的潛力。