從江汽集團看中國汽車品牌進化

    以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會正在如火如荼舉行。作為一年中A級車展的壓軸大戲，同時也是來年車市的風向標，本屆廣州車展在全球新冠疫情防控形勢依然嚴峻的當下意義非凡，而在全球知名車企高規(guī)格參展的喧囂中，更值得注意的是中國汽車品牌在本屆車展上表現(xiàn)出的鮮明的品牌進化趨勢。

    以江汽集團為例，其旗下思皓、瑞風兩大品牌在本屆車展上的表現(xiàn)尤為亮眼。商務(wù)車品牌瑞風以“refine”全新產(chǎn)品標識的首款“L”系車型L6　MAX，主打高端公商務(wù)出行接待的細分市場，從產(chǎn)品到品牌都實現(xiàn)了躍升;而江汽集團和大眾汽車合資打造的全新品牌思皓則以涵蓋轎車、SUV、MPV、新能源等車型的豐富陣列顯示出強大的氣場。可以說，江汽集團此次從高度和廣度這兩個維度實現(xiàn)了品牌的進化。

    物競天擇，適者生存。不難看出，江汽集團在此次廣州車展上的品牌進化還表現(xiàn)出了對市場需求的精準把握。例如，布局高端的瑞風L6　MAX作為江汽集團與大眾汽車合作后的首款MPV車型，大空間、高舒適度、高安全性，契合多個商務(wù)場景，而底盤設(shè)計與調(diào)校更適合中國道路的實際情況;思皓E10X則定位小微型純電動汽車，酷炫外形迎合追求個性的年輕族群需求，價格也更加“接地氣”。

    向來低調(diào)的江汽集團在本屆廣州車展的“迸發(fā)”并非偶然。5月29日，大眾汽車官宣將投資10億歐元獲得江汽集團50%的股份，同時增持江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)。資本市場對此次股權(quán)變化給予了積極的反饋，一時間，大眾汽車、江汽集團乃至整個安徽省都成為市場矚目的焦點。事實上，早在2017年，大眾汽車與江汽集團合資成立江淮大眾汽車有限公司，雙方各占50%的股權(quán)比例，由此拉開了中國汽車產(chǎn)業(yè)“新合資時代”的序幕。與上一輪以“市場換技術(shù)”為特征的合資潮不同的是，已經(jīng)強大起來的中國汽車業(yè)讓國際汽車巨頭放低身段主動融入中國市場、中國行業(yè)、中國企業(yè)。而中國汽車業(yè)在這一輪合資中最顯著的特征就是擁有了話語權(quán)，由此結(jié)束了中國車企在合資關(guān)系中處于弱勢地位的歷史。

    而大眾汽車在中國已有兩家合資公司的情況下，選擇江汽集團的原因值得探究。作為中國汽車行業(yè)元老之一，江汽集團有著深厚的歷史積淀，綜合實力遠超過其市場表現(xiàn)，而且江汽集團旗下車型門類尤為齊全，既包含轎車、SUV、MPV等乘用車，又有商務(wù)車、客車、輕卡、重卡等商用車，還是國內(nèi)最大的底盤生產(chǎn)企業(yè)，手中握有發(fā)動機和自動變速箱的核心技術(shù)。在中國汽車企業(yè)中，江汽集團可以說是產(chǎn)品矩陣最完整的一家，而且在每一個細分板塊都有一定競爭力。更為重要的是，在新能源領(lǐng)域，江汽集團已系統(tǒng)掌握了電動汽車電池模組、電機、電控三大核心技術(shù)，這些技術(shù)甚至可以反哺大眾汽車。正是這樣的硬實力賦予了江汽集團在“新合資”中的話語權(quán)。

    值得一提的還有江汽集團的地理優(yōu)勢。江汽集團所在的安徽省既是長三角地區(qū)，又是中部地區(qū)，沿江通海，承東啟西，腹地遼闊，位于多個國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。從市場角度來看，不僅長三角是中國汽車市場的重心，中國中西部購買力的崛起，也正是中國汽車市場的潛力所在，連通東西的安徽可謂是中國汽車市場重鎮(zhèn);從產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈角度來看，科研院所密集賦予安徽制造業(yè)強大的技術(shù)支撐，以長三角“即便是一個小縣城所生產(chǎn)的零部件就可以拼裝出一臺汽車”的供應(yīng)鏈能力，背靠中國多年積淀而成的全球最完備工業(yè)制造體系，絕對的成本優(yōu)勢也是江汽集團的底氣所在。

    吸收歐洲和中國汽車產(chǎn)業(yè)精華，將歐洲汽車產(chǎn)業(yè)百年歷史積淀與中國汽車產(chǎn)業(yè)銳意創(chuàng)新、快速反應(yīng)優(yōu)勢相結(jié)合，江汽集團的品牌進化探索出一條獨特的路徑。毋庸置疑，沿著這樣的進化路徑，中國汽車產(chǎn)業(yè)完全可以做到品牌不輸、技術(shù)不輸，具有沖擊世界汽車產(chǎn)業(yè)巔峰的潛力。